Am Karfreitag, dem Feiertag vor dem Osterwochenende war es wieder soweit für unser Team. Das 2. Rennwochenende der noch jungen Bördesprint Saison 2006 stand auf dem Plan und den Feiertag nutzend begaben sich Andreas und Frank mit Wohnmobil und Trailer sowie Sven und Ria im Passat mit Werkzeugkisten schon am Vormittag auf die Reise in die Magdeburger Börde. Bis auf den obligatorischen Stau von Bad Oeynhausen bis Bad Eilsen ging es zügig voran und wir erreichten die Motorsport Arena am frühen Nachmittag. Wir fanden ein bereits gut gefülltes Fahrerlager vor, da zeitgleich ein Lauf zur deutschen Kart Meisterschaft (DKM) stattfand, sowie auch die Abarth Coppa Mille usw. ihre Rennen im Rahmen des Börde Sprint austrugen. Der Bereich unserer Box 29 war aber frei und auch Boxennachbar Wim Wiehemeijer wartete schon. Frank schaffte es dann mit seinem Charme, der Angestellten der Arena Verwaltung die Boxenschlüssel vorzeitig zu entlocken und so konnten wir unsere Box beziehen und einräumen. Die Zeit bis zur Abnahme wurde genutzt, um die überholte Bremsanlage unseres Ibiza ein weiteres mal zu entlüften, da der Bremsdruck noch nicht zufrieden stellend war. Einen großen Erfolg brachte dieses allerdings nicht. Entweder hat der Hauptbremszylinder beim Entlüften Schaden genommen, oder die neu verwendete Bremsflüssigkeit ist nicht geeignet. Leider ließ sich das Problem nicht vor Ort beheben.

Also trösteten wir uns an der Frittenbude mit einer "Mantaplatte".

Gegen 18:00 Uhr begaben wir uns zur Dokumentenabnahme, die wir problemlos absolvierten. Die anschließende technische Abnahme gestaltete sich als sehr zeitintensiv, da zu den normalen Bördesprintern etwa 80 Fahrzeuge der Abarth Coppa Mille, NSU Sportpokal und British Car Trophy kamen. Nach etwa 2 Stunden hatten wir auch diese Hürde genommen und konnten uns dem gemütlichen Teil des Abends widmen. In der Nacht kam auch Boxenkollege Maik Kruse an, so das wir vollzählig waren. Gegen Mitternacht wurde der Abend dann beendet. Für 10:10 Uhr stand dann die obligatorische Fahrerbesprechung im Tagesplan und um 10:20 Uhr konnte das Training beginnen. Andreas nutze die Zeit wie immer, um die Reifen anzufahren und anzuwärmen. Ein kurzer Check und anschließend konnte der erste Wertungslauf beginnen. Leider nur für 2 Runden, dann musste der Lauf bereits abgebrochen werden, da Klassenkonkurrent Michael Friedenstab Eingangs der Shell Essens seinen Motor mitsamt seiner Ölfüllung auf der Strecke verteilt hatte. Eine 15 Minütige Reinigungspause war erforderlich. Anschließend wurde der Wertungslauf für weitere 8 Runden erneut gestartet. Was wir im Vorfeld bereits befürchteten, trat ein, Klassenkonkurrent Thorsten Röttger legte im neu aufgebauten VW Golf 16V top Zeiten hin, die außerhalb unserer Reichweite lagen. Ebenso legte Mazda RX8 Pilot Rudolf Hoffmann einen Speed vor, den wir weder erwartet hatten, noch kontern konnten. So brachten wir Lauf eins auf Platz drei in der Klasse ohne weitere Probleme hinter uns. Ein kurzer weiterer Check in der Box und schon ging es in WertungsLauf 2. Auch hier konnte Andreas den Speed der Konkurrenz bewundern, als er zuerst den Golf mit Thorsten Röttger passieren lassen musste und kurz danach auch der Mazda mit Rudolf Hoffmann vorbei flog. Anschließend konnte er ohne Verkehr seine Runden konstant abspulen, bis kurz vor dem Ende des 2. Wertungslaufes Thorsten Röttger im Bereich der Schikane vor der Gegengerade ohne Vortrieb mit Differenzialschaden ausrollte. Kurz dahinter stand auch Boxenkollege Maik Kruse im Clio RS mit Antriebswellenschaden. Den Rest des Turns konnte Andreas ohne Probleme absolvieren. Lediglich nachlassender Bremsdruck machte sich bemerkbar. Am Ende durften wir uns über einen 2. Klassenplatz unter 8 Startern und einen 9. Platz in der Gesamtwertung des Rennens freuen. Erschreckend war die ungewöhnlich hohe Ausfallrate. Von den 35 gestarteten Fahrzeugen erreichten lediglich 23 das Ziel in Wertung. Leider auch nicht im Ziel unser Boxenkollege Axel Schröder auf dem ex Scholz Kadett, der mit Motorschaden ausfiel. Klassensieger in unserer Klasse wurde verdient Rudolf Hoffmann auf dem schnellen Mazda RX8 mit Wankelmotor. Unser Glückwunsch geht daher zum Team aus Zernien.

In der Pause zauberte Grillmeister Stephan wieder leckere Sachen von seinem Grill, die sich auch unsere Gäste schmecken ließen. Bei uns war an diesem Wochenende wieder die gesamte Familie Schäfer aus Hagen, Familie Köster von unserem Sponsor von der Firma Papier Köster, sowie Jörg Müller mit Freundin und Kindern von unserem Sponsor City Trans aus Velpe. In der Pause unterhielten uns die Rennen der Abarth Coppa Mille sowie die DKM-Rennen auf der Kartbahn der Motorsport Arena.

Gegen 14:30 Uhr stand dann Rennen 2 auf dem Programm. Das Training wollte Andreas zum Check up des Fahrzeugs nutzen. Am Ende der dritten fliegenden Runde lief dann ein Youngtimer BMW 323i kurz vor der letzten Kurve auf unseren Ibiza auf. Dichtauf bog der BMW hinter unserem Ibiza auf die Startgerade ein, kam aber zu weit nach außen in den Schmutz. Beinahe im rechten Winkel bog der BMW nach rechts von der Piste ab und prallte vehement in die Begrenzungsmauer. Nach einigen wilden drehern kam das Fahrzeug mitten auf der Geraden zum stehen. Die Strecke war übersäht mit Trümmerteilen und die Rennleitung brach das Training sofort mit der roten Flagge ab. Gottlob entstieg der Fahrer dem Wrack unverletzt. Da sich die Aufräumarbeiten etwas länger hinzogen, wurde das Training nicht wieder gestartet und die Veranstaltung mit dem ersten Wertungslauf begonnen. Zunächst lief alles problemlos, dann verschlimmerte sich das Bremsproblem aus Lauf 1. Das Pedal wurde weicher und weicher, am Ende musste Andreas auf den Geraden Druck vorpumpen, um in den Bremszonen ausreichend Bremsdruck zu haben. In der Pause zwischen den Wertungsläufen wurde erneut die Bremse entlüftet, leider nur mit geringem Erfolg. Entsprechend vorsichtig ging Andreas den letzten Wertungslauf an, um den 2. Klassenplatz nicht zu gefährden. Wie in Lauf 1 war der Mazda RX8, in diesem Lauf mit Fahrer Pascal Schulz unterwegs, an der Spitze unserer Klasse N5. Im letzten Drittel des 2. Wertungslaufes stand der Mazda dann plötzlich links am Ausgang der engen Schikane vor der Gegengerade in den Reifenstapeln der Streckenbegrenzung. Der Fahrer war bereits aus dem Fahrzeug. Ohne weitere Probleme konnte Andreas den Lauf beenden und konnte sich über den unverhofften Klassensieg freuen. Beim Besuch in der Mazda Box war dann erst das volle Ausmaß des Unfalls zu erkennen. Das Fahrzeug war auf der rechten Seite sehr stark beschädigt und Fahrer Pascal Schulz war zur Untersuchung im Medical Center der Motorsport Arena. Sicherheitshalber wurde er anschließend zur Beobachtung ins Krankenhaus eingeliefert. Von dieser Stelle alles Gute und die besten Genesungswünsche für Pascal.

Nach Ablauf der Protestfrist wurde alles eingeräumt und verpackt und gegen 18:00 Uhr fand dann die Siegerehrung in der Boxengasse statt. Wir durften uns über sehr schöne Glaspokale freuen. Anschließend kehrte das gesamte Team fast schon traditionell in die Raststätte Uhrsleben zum Essen ein. Anschließend ging es in Richtung Heimat, welche wir gegen 23:00 Uhr problemlos erreichten.

Nachdem alles in der Halle verstaut war, konnte ein weiteres, schönes Rennwochenende beendet werden. Ein herzliches Dankeschön wieder an alle Helfer und Sponsoren des Teams. Eure Unterstützung ist die Basis für die guten Ergebnisse, die uns bereits wieder an die Spitze der Bördesprint Zwischenwertung gebracht haben. Ihr seid einfach super!

Bis zur Veranstaltung des MS Vehrte am 10. Juni steht uns nun viel Arbeit bevor. Zusammen mit unseren Partner Voss Motorsport sowie MTO Engineering wird der Motor unseres Cupra überarbeitet und verbessert. Unser Ziel ist es, Ende Mai alle Arbeiten abzuschließen, die erforderlichen Eintragungen beim TÜV vorzunehmen und bei einem kleinen Roll Out in Papenburg alles zu testen.

Wir sehen uns…..

Für das gesamte Team

Andreas von der Haar